Die transparenten Sektionen des Panoramatores benötigen keine Mittelsprossen und ermöglichen dadurch eine unterbrechungslose Glasansicht auf voller Breite. Ergebnis ist eine gute Sicht, maximaler Tageslichteinfall und ein modernes, ästhetisches Erscheinungsbild, das sich sehr gut als Schaufenster nutzen lässt; etwa von Autohäusern mit großen Glasfronten gefordert. Das Grundgerüst ist eine Rahmen-Sprossen-Bauweise und besteht aus hochwertigem Aluminium.

Die Verglasungen sind als 20mm-Doppelscheiben oder als 40mm-Dreifachscheiben erhältlich. Das verwendete Plexiglas Optical sieht aus wie echtes Glas, bietet aber zahlreiche Vorteile: Es ist nur halb so schwer wie Glas, aber elfmal bruchfester und durch eine spezielle Folierung nahezu undurchlässig für UV-Strahlung. Darüber hinaus verfügt es über eine kratzfeste Beschichtung und ist vor Abrieb und Chemikalien geschützt.

Zur Montage des Tores in einem Gebäude stehen verschiedene Schienenvarianten zur Auswahl, die ganz nach Bedarf und an unterschiedlichste Situation angepasst werden können.

Technik

Zur Produktion des Panorama-Sektionaltors werden nur hochwertige Materialien eingesetzt: Die Rahmenprofile bestehen aus E6/EV1 eloxiertem Aluminium, das statisch auf die Torgröße abgestimmt wird. Dadurch ist die Konstruktion form- und korrosionsbeständig.

Der Gewichtsausgleich erfolgt über ein Torsionsfedersystem; so exakt, dass das Torblattgewicht über den gesamten Öffnungsweg ausgeglichen ist. Die Federwelle ist verzinkt, die Feder nach DIN 17.223 Blatt 1 verfestigt hergestellt und Alu lackiert behandelt. Das Torblatt wird seitlich in C-Profilen über kugelgelagerte und staubgeschützte Laufrollen geführt. Die Verbindung des Torblattes mit dem Federsystem erfolgt über eine Seilsicherheitsführung.

Durch einen feuchtigkeits- und durchzugsdichten Verschluss an den oberen, unteren sowie seitlichen Abdichtungen, erreicht das Panorama-Sektionaltor einen guten Wärmedämmwert. Um unnötige Bewegungen des Tores zu vermeiden und so eine zusätzliche Energieeinsparung zu erzielen, kann eine Schlupftür integriert oder Nebentür ansichtsgleich zum Tor gefertigt werden. Das Schalldämmmaß des Tores beträgt ca. 25 dBA.

Zum Antrieb des Tores stehen diverse manuelle oder elektronische Systeme zur Auswahl: Elektromotor-, Haspelketten- und Zugseilsysteme sowie jeweils daran angepasste Schutzsysteme. Elektroantriebe eignen sich vor allem für häufige Öffnungs- und Schließvorgänge. Die elektrische Betätigung erfolgt beispielsweise über Totmannsteuerung, Impulssteuerung oder Fernbedienung. Alle Antriebs- und Betätigungsvarianten erfüllen die Europa-Norm EN 13241-1.

Elektronische Sicherheitsvorrichtungen wie z.B. eine Lichtschranke sind optional erhältlich und verhindern Personen und Sachschäden durch Zusammenstöße mit dem Tor. Alle Sicherheitssysteme sind vom TÜV Nord zertifiziert und erfüllen strenge Prüfanforderungen und Normen.